Ahorrador o Rata / Los fabricantes de automóviles hacen faros y pilotos traseros cada vez más grandes, la mayoría innecesariamente grandes, alegando cuestiones estéticas. Sin embargo, no es más que para ahorrar metal.
#1 por blad
25 abr 2014, 10:41

Estoy bastante convencido de que hacer el faro más grande es más caro de producir que lo que se ahorra en metal. También estoy convencido de que no tienes ninguna referencia para decir esto, aparte de algo de imaginación.

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#2 por tecnecio
25 abr 2014, 11:43

Habría que ver a cuánto les sale el kilo de cada material, porque me da a mí que el metacrilato es bastante más caro que una chapilla de 3mm de grosor (si llega) de acero ...

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#3 por estelav
25 abr 2014, 11:49

No estoy de acuerdo, la mayoría de los coches actuales, por no decir todos, no tienen la carrocería de metal.
Estaría más de acuerdo con la teoría de que el respuesto al ser más grande es más caro.

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#4 por blad
25 abr 2014, 12:04

#3 #3 estelav dijo: No estoy de acuerdo, la mayoría de los coches actuales, por no decir todos, no tienen la carrocería de metal.
Estaría más de acuerdo con la teoría de que el respuesto al ser más grande es más caro.
La carrocería de todos los coches es de metal. Lo que no es de metal es el parachoques, que suele ser de fibra de vidrio.

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#5 por estelav
25 abr 2014, 12:50

#4 #4 blad dijo: #3 La carrocería de todos los coches es de metal. Lo que no es de metal es el parachoques, que suele ser de fibra de vidrio. Muchas otras piezas son de fibra de vidrio, no sólo los parachoques. Aletas por ejemplo, o las piezas que suben desde las puertas hasta el techo, partes de algunos maleteros ...

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#10 por tecnecio
25 abr 2014, 18:14

... a ver ... los paragolpes, aletas y otras partes del coche son de "plástico" (fibra de vidrio, por lo general, aunque tampoco sería de extrañar que hubiese PVC -Plástico Vulgar y Corriente xD-) no sólo porque sea más barato y ligero que el metal (sin esos materiales, cualquier coche se nos pondría en 2.000 kilos fácilmente), sino porque absorben mejor los impactos sin transmitir la energía cinética en caso de accidente ...

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#6 por estelav
25 abr 2014, 12:52

#4 #4 blad dijo: #3 La carrocería de todos los coches es de metal. Lo que no es de metal es el parachoques, que suele ser de fibra de vidrio. No solo los parachoques son de fibra de vidrio, también aletas, piezas que unen la aleta y el techo, embellecedores de los rebordes de puertas traseras, partes de algunos maleteros...

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#7 por estelav
25 abr 2014, 12:53

* perdon por la duplicidad

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#8 por blad
25 abr 2014, 14:33

#5 #5 estelav dijo: #4 Muchas otras piezas son de fibra de vidrio, no sólo los parachoques. Aletas por ejemplo, o las piezas que suben desde las puertas hasta el techo, partes de algunos maleteros ... Ya, bueno, pero el caso es que la carrocería es de metal, excepto algunas partes concretas (mencionaba los parachoques porque son los que están por la zona de los faros). Tú afirmabas que no era de metal, directamente.

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#9 por shinla
25 abr 2014, 16:27

Son mas grandes para que no puedas usar recambios de marcas blancas

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#11 por costo
25 abr 2014, 22:14

METAL ???? jajaja pero si la mayoría de coches llevan plásticos en la carrocería

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